从《回到未来》到《银翼杀手》，酷炫的飞行汽车多年来只存在于科幻作品中。然而，随着科技的飞速发展，这种只存在于虚幻世界的“黑科技”很快就会出现在我们的日常生活中。
在11月30日举行的第八届动力电池应用国际峰会上，中国航空学会电动航空分会副主任陈鹏告诉红星新闻记者，最快5到10年后，坐飞机上班可能成为现实。
▲《银翼杀手》电影场景
突出优势
制造和使用成本大大降低。
“在公众可接受的范围内”
在陈鹏看来，原来的科幻场景正逐渐变成现实。比如2017年中国举办首届国际电动航空论坛时，主题是“未来已经开始”，而今年刚刚在上海结束的第七届论坛，主题是“看见未来”。
“2017年，我们只有传统的固定翼(飞机)改为电动飞机。从2020年开始，国内至少有二三十家企业在做电动垂直起降，配置也是五花八门，有复合翼，有多旋翼，有倾转旋翼。随着新技术的发展，包括电池、电机材料等领域的发展，过去科幻电影里的工具，现在可能越来越接近现实。”陈鹏说。
EVTOL是“电动垂直起降”的首字母缩写，指的是以充电电池为动力的垂直起降飞行器。这是一种创新的交通工具，可以低空飞行，垂直起降，充分利用三维空间资源，有效解决城市道路拥堵，大大提高人们的出行效率。
近两年，随着产品的技术迭代和适航审定的加速，一个关于低空空域的绿色出行格局越来越清晰。基于电动垂直起降的电动飞机已经成为未来城市空中交通场景的主流发展方向。
中国民航大学教授张青松在接受红星新闻采访时表示，电动垂直起降的主要应用场景是城际低空出行。目前国际上现有的电池技术是通用的，无论是电动车还是电动飞机。根据电池的能量密度，电动垂直起降的合理飞行距离在城市及其边界的几十公里或100公里以内。
“与现有直升机相比，电动垂直起降在城市空中交通(UAM)方面更有优势。”陈鹏更直观地告诉红星新闻记者，直升机噪音大，运营成本高，一般人无法实现“随时短距离飞行”的想法。同时，与直升机相比，电动垂直起降的制造和使用成本大大降低。“一架直升机可以买10、20的电动垂直起降，而且是电动的，所以使用成本可能只有直升机的十分之一，出租车的三到五倍，大众可以接受。”
▲陈鹏(右)接受红星新闻记者采访。
业内普遍认为，电动垂直起降将开创一种全新的商业运营模式，旨在填补民航与地面交通的空白，即在地面以上、三公里以下的低空领域，构建一个立体的交通-低空经济体系。其中就包括了之前提出的“空中出租车”的概念。“这样会更快。现在地面交通是从一个点到另一个点，会出现堵车等问题。电动垂直起降就是要让大众有一种新的更快捷的出行方式。”陈鹏说。
资本很“热情”
传统航空巨头纷纷入局。
很多车企加入赛道。
根据摩根士丹利的预测，到2040年，全球飞行汽车市场将增长到1.5万亿美元。根据罗兰·贝格的预测，到2050年，全球95个主要城市将有9.8万辆飞行汽车在空中飞行。
随着其快速发展，电动垂直起降已成为全球“飞行汽车”创新竞赛中最热门的新赛道，吸引了大量初创企业、传统汽车和飞机制造商以及国际资本。
据美国垂直飞行协会(VFS)统计，截至2022年10月，全球共有700多个电动垂直起降设计和研究项目，涉及全球48个国家的347家公司或创新机构。除了专注于电动垂直起降领域的企业，波音、空客、贝尔、巴西航空工业公司等传统航空巨头也纷纷进入该市场，奔驰、保时捷、现代、吉利等多家车企和互联网巨头也加快了在电动垂直起降赛道的布局。
与此同时，电动垂直起降也迎来了全球多个国家产业政策的暖风。当地时间11月27日，德国电动垂直起降开发商Lilium在官网宣布，该公司已获得欧洲航空安全局颁发的设计组织批准(DOA)。2021年5月，欧洲航空安全局发布报告称，2026年将正式开始批准各种“飞行出租车和救护车”。
▲德国Lilium“垂直机场”设计方案
今年3月17日，白宫科技政策办公室发布了《航空科技国家优先事项》，确定了对美国未来航空科技领导力有至关重要影响的关键优先领域，其中包括电动垂直起降飞行器(电动垂直起降)。
行业关注
国产无人机即将商用。
领先的新能源电池技术提供帮助
今年10月，由中国亿航智能自主研发的EH216-S无人机系统正式获得中国民用航空局颁发的型号合格证(TC)，获得无人机载人商业运营资格。这也是全球首个无人驾驶有人驾驶电动飞机模型认证，备受业界关注。
▲亿航智能EH216-S无人机
12月1日，据中国民航局网站最新消息，民航局航空器适航审定司发布公告称，民航西南地区管理局已受理四川沃飞长控科技发展有限公司(前身为成都沃飞天宇科技有限公司)AE200-100电动垂直起降飞机型号合格证申请，并成立项目审查小组开展审查工作。
陈鹏向记者透露，除了上述两个项目，凤飞航空的货运电动垂直起降将在今年年底取证，公司的载人(飞船)也已经开始准备取证。因为保证大众航空的安全是最重要的，“可能需要三年左右的时间来完成取证，所以2026年到2030年肯定会有更多的载人电动垂直起降。”
在R&D市场火爆的同时，中国国内市场也在崛起。据业内资深人士预测，“到2035年，国内电动垂直起降市场规模有望达到5000亿元左右。”
“电动航空的发展被视为全球航空业的‘第三次革命’，而这个过程中最重要的技术就是电池——电池的能量密度直接关系到飞机能飞多远、多长时间。中国的(新能源)电池领域一直处于世界领先地位，这是我们的优势。”陈鹏表示相信将来会有越来越多的先进型号。据她所知，目前已经有不少中国厂商的样机提交了适航审定申请。
先试水
中国首条电动垂直起降短途观光线路
预计将在深圳投入试运营。
亿航智能取证让电动垂直起降业界异常兴奋。“亿航全球首架载人TC开启了城市空中交通商业化运营的里程碑，对通航产业发展影响深远。”民航高级官员林忠在接受媒体采访时说。
也有分析称，对于电动垂直起降这样的全新机型，国内外都没有相应的适航审定规范可循。亿航智能获得的证据表明，中国电动垂直起降适航审定标准已在实践中逐步形成，并在国际上获得了优先话语权。以电动垂直起降为代表的中国新能源飞机发展迅速，走在世界前列。据悉，中国首条电动垂直起降短途观光线路有望率先在深圳开通试运营。
▲相关报道截图
在中国，电动垂直起降近年来也取得了许多“里程碑”式的进展。2021年，我国首次将低空经济明确列入国民经济发展规划。2022年，交通运输部和科技部联合发布《交通运输科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》，明确提到要部署飞行汽车研发。今年6月，有关部门颁布了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，这是我国国家层面低空飞行领域的第一部管理法，被业界视为开启“低空经济元年”的标志。
今年10月，工信部等四部门发布《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》，明确提出到2025年，电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降投入试点运行；到2035年，绿色航空制造体系全面建立，新能源飞机成为发展主流，新型通用航空装备实现商业化和规模化应用。文件还提出，鼓励珠三角、长三角、环渤海、成渝等地区设立低空经济示范区，开展电动垂直起降商业示范运营。
据央视财经报道，中国载人电动垂直起降已经进入飞行测试阶段。据介绍，小型电动垂直起降已广泛应用于军事、航模、农业、安全等领域。中国是最早开展航空运营试点并进入建设监管运营标准阶段的国家之一。
红星新闻记者徐欢来自上海。
编辑何险峰编辑李彬彬。"