销量跌出前三！三大件技术自主最强的长城，为啥却第一个掉队了？
日期：2022-06-23 15:04:12 / 人气：240
2022年开端，自主汽车品牌的市场格式被改写，以前雷打不动的自主品牌前三强，吉利长城长安，如今变为了比亚迪吉利长安，而之前的自主品牌的三强之一，长城汽车却曾经跌出了销量榜单的前三名。5月份长城汽车销量爲86,965辆，累计销量来看，1~5月长城汽车销量约爲41.73万辆，相较于去年同期（约51.75万辆）同比下滑19.36%，长城汽车的销量位列自主品牌第四名。实践上，长城汽车的技术实力是相当强的，自主研发的3.0T六缸发起机，有双放射、双VGT增压、米勒循环等技术，能输入500N·m的峰值扭矩，其他车企鲜有商品可以对标。自主研发的9AT和9DCT变速箱，改写了国产车造不出生界一流变速箱的历史。新动力范畴，长城的DHT混动技术，也表现出了很强的竞争力，实测的馈电油耗出色，驾驶质感出众。但是，这样的长城汽车，为何却落伍了呢？假如从技术上找不到答案，那我们就把目光放在运营和商品上，而在这些方面，长城汽车的确走了不少的“歪路”。SUV市场“一条腿走路”假如你从上帝视角来评判，长城汽车专注SUV市场的战略，显然是不公道的，由于假如从事先的背景动身，也许不专注SUV市场，长城汽车就不会成爲如今的长城。但是，这几年，国际汽车市场环境发作了很大的变化，假如我们以目前的视角来看，长城汽车专注SUV市场的战略，能够就显得有些太“轴”了。2013年-2021年，SUV销量占长城汽车均匀总销量的77%。其中，哈弗H6又均匀占到长城SUV总销量的52%。长城汽车赶上了SUV市场的高速开展期，2017年国际SUV产量打破1000万辆，但是这几年，国际SUV市场的增长曾经趋于停滞甚至发展，尔后在2018年-2020年，SUV的销量增速呈现延续三年的负增长。国际SUV市场曾经从增量市场竞争转爲存量市场竞争，在这样的状况下，假如还专注SUV市场，就意味着必需面对更剧烈的市场竞争。哈弗H6累计99个月SUV销量第一的神话被不时终结，往年以来，哈弗H6的总销量再也难以登上SUV市场销冠的宝座。而站在它后面的，是特斯拉Model Y和比亚迪宋Plus两款新动力汽车。自主汽车品牌关于哈弗在SUV市场的位置虎视眈眈，其他合资品牌也在不时放低身位抢占市场，关于长城来说，“一条腿走路”的弊端曾经显现，寻觅下一个营收接力棒便至关重要。新动力范畴，起大早赶晚集往年最炽热的车型无疑要属新动力汽车，但是在新动力汽车范畴，长城汽车可以说是起了个大早，赶了个晚集。早在2008年北京车展上，长城就展出了纯电动概念车欧拉，和特斯拉的首款电动汽车商品同年问世，但是在尔后的10年工夫，长城汽车在新动力范畴的开展却堕入了停滞，在2016年5月的股东大会上，魏建军表示，电动汽车并不节能环保，如今并不是上电动汽车的好时分，长城只做新动力行业的跟随者。直到2018年，长城汽车才推出新动力汽车品牌欧拉，但是这一年，比亚迪新动力汽车的销量曾经到达了24.78万辆，稳居市场第一。作者：风暴娱乐注册登录官网
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