电动化时代，王者奥迪正在“掉队”？
日期：2022-06-24 14:08:41 / 人气：249
片来源@视觉中国文 | 节点AUTO，作者 | 电动机奥迪起诉蔚来，成爲汽车界近期出圈话题。已经的全球豪车老大哥奥迪起诉中国造车新权力蔚来的理由是“本人拥有S6和S8商标，蔚来的ES6和ES8侵权”。奥迪向蔚来初次发起狙击，以一个貌似牵强的动因，有点“不讲武德”。销售市场仅限挪威和中国的蔚来，让掩盖全球市场的奥迪嗅到了危机。2022年第一季度，蔚来完成25768辆交付，处在转型期的奥迪全球纯电动汽车销量仅爲24236辆。豪车市场多年品牌护城河，在电动车时代遭到冲击，已然坐立难安。本文将答复：1、面对电动化汽车时代，奥迪的转型化如何迈步？2、奥迪如何与对手们打擂台？3、奥迪电动化将来的胜算？01 电动车时代，“落伍者”奥迪三级火箭减速度1988年，奥迪正式进入中国。作爲入华最早的豪车品牌，以公务车爲国人熟知。事先“BBA”德系豪车的另外两家奔驰和宝马并未将奥迪放在眼里。早起的鸟儿有虫吃。奔驰、宝马在中国加出世贸后才进入中国市场，而入华长达34年的奥迪，临时在国际坚持高档车销冠位置。奥迪车速放缓状况变化开展在最近几年：奥迪逐步走向下坡。在国际市场，2017年，奥迪的老大地位被奔驰逾越；2019年，宝马强势逾越奔驰、奥迪。目前，奥迪在三巨头中垫底。奥迪呈现落伍迹象，除了宝马、奔驰在同赛道竞争外，与电动车新秀们的冲击亲密相关。面对特斯拉掀起的电动车大战，奥迪等传统豪车市场集中度开端下降，正在堕入史无前例的窘境。2021年，在国际豪车市场中，传统奢华品牌汽车的销量同比下滑9.08%，第一阵营（宝马、奔驰、奥迪）中只要宝马完成了正增长。2021年，奥迪在中国市场交付701289辆汽车，同比下滑4.5%。再看新动力车型，奥迪在第一阵营处于垫底地位。乘联会零售销量数据显示，2021年奥迪品牌三款新动力车型算计总销量爲9713辆；奔驰新动力销量爲14483辆；宝马（包括MINI）在华新动力车型销量超越了4.8万辆，远超奔驰和奥迪。除此之外，“电动车军团”中的特斯拉，以及国际小鹏、蔚来、理想等造车新权力开端发力围歼“BBA”。图说：特斯拉走在电动化前列，估计2023年量产Cybertruck车型 来源：@特斯拉 官方微博作者：风暴娱乐注册登录官网
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